ದೈನಂದಿನ ಗರಿಷ್ಠ ತೈಲ ಉತ್ಪಾದನೆ ಹತ್ತು ಸಾವಿರ ಬ್ಯಾರೆಲ್‌ಗಳನ್ನು ಮೀರಿದೆ! ವೆನ್‌ಚಾಂಗ್ 16-2 ತೈಲ ಕ್ಷೇತ್ರವು ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ

ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 4 ರಂದು, ಚೀನಾ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಆಫ್‌ಶೋರ್ ಆಯಿಲ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ (CNOOC) ವೆನ್‌ಚಾಂಗ್ 16-2 ತೈಲ ಕ್ಷೇತ್ರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು. ಪರ್ಲ್ ರಿವರ್ ಮೌತ್ ಬೇಸಿನ್‌ನ ಪಶ್ಚಿಮ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ ಈ ತೈಲ ಕ್ಷೇತ್ರವು ಸುಮಾರು 150 ಮೀಟರ್ ಆಳದಲ್ಲಿದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯು 15 ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಬಾವಿಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಗರಿಷ್ಠ ದೈನಂದಿನ ಉತ್ಪಾದನೆಯು 10,000 ಬ್ಯಾರೆಲ್‌ಗಳನ್ನು ಮೀರುತ್ತದೆ.

ವೆನ್‌ಚಾಂಗ್ 16-2 ತೈಲ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು, CNOOC ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಭೂವಿಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ, ಯೋಜನಾ ತಂಡಗಳು ಆಳವಾದ ಅಧ್ಯಯನಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದವು ಮತ್ತು ತೆಳುವಾದ ಜಲಾಶಯ, ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ಎತ್ತುವಲ್ಲಿನ ತೊಂದರೆಗಳು ಮತ್ತು ಚದುರಿದ ಬಾವಿಗಳಂತಹ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಬಹು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದವು. ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಯೋಜನೆಯು ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ಹೊರತೆಗೆಯುವಿಕೆ, ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಂಸ್ಕರಣೆ, ಕೊರೆಯುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಜೀವನ ಬೆಂಬಲದಂತಹ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಹೊಸ ಜಾಕೆಟ್ ವೇದಿಕೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಸರಿಸುಮಾರು 28.4-ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಮಲ್ಟಿಫೇಸ್ ಸಬ್‌ಸೀ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ಮತ್ತು ಅದೇ ರೀತಿಯ ಉದ್ದವಾದ ಸಬ್‌ಸೀ ಪವರ್ ಕೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಹಾಕಲಾಯಿತು. ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಹತ್ತಿರದ ವೆನ್‌ಚಾಂಗ್ ತೈಲ ಕ್ಷೇತ್ರ ಕ್ಲಸ್ಟರ್‌ನ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಸಹ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2024 ರಲ್ಲಿ, ಜಾಕೆಟ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ನ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ನಾಲ್ಕು ಪ್ರಮುಖ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ: ಜಾಕೆಟ್, ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಮಾಡ್ಯೂಲ್, ವಾಸದ ಕ್ವಾರ್ಟರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಡ್ರಿಲ್ಲಿಂಗ್ ರಿಗ್. ಒಟ್ಟು ಎತ್ತರ 200 ಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮತ್ತು ಒಟ್ಟು ತೂಕ ಸುಮಾರು 19,200 ಟನ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ, ಇದು ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವಾಗಿದೆ. ಈ ಜಾಕೆಟ್ ಸುಮಾರು 161.6 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರವಿದ್ದು, ಇದು ಪಶ್ಚಿಮ ದಕ್ಷಿಣ ಚೀನಾ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಅತಿ ಎತ್ತರದ ಜಾಕೆಟ್ ಆಗಿದೆ. ಲಿವಿಂಗ್ ಕ್ವಾರ್ಟರ್ಸ್ ಶೆಲ್-ಆಧಾರಿತ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, CNOOC ಹೈನಾನ್ ಶಾಖೆಯ ಮೊದಲ ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ವಾಸದ ಕ್ವಾರ್ಟರ್‌ಗಳಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. 25 ವರ್ಷಗಳ ಸೇವಾ ಅವಧಿಯೊಂದಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಡ್ರಿಲ್ಲಿಂಗ್ ರಿಗ್, ಸಂಭಾವ್ಯ ಅಪಾಯಗಳಿಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ನವೀನ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಭವಿಷ್ಯದ ಕೊರೆಯುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಯೋಜನಾ ತಂಡವು ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ವಿನ್ಯಾಸ, ಸಂಯೋಜಿತ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು ಸುವ್ಯವಸ್ಥಿತ ನಿರ್ಮಾಣ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಅದೇ ರೀತಿಯ ಇತರ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಒಟ್ಟಾರೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಅವಧಿಯನ್ನು ಸುಮಾರು ಎರಡು ತಿಂಗಳುಗಳಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿತು.

ವೆನ್‌ಚಾಂಗ್ 16-2 ತೈಲಕ್ಷೇತ್ರದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕೊರೆಯುವಿಕೆಯು ಜೂನ್ 23 ರಂದು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಯೋಜನಾ ತಂಡವು "ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಆಪ್ಟಿಮಲ್ ಡ್ರಿಲ್ಲಿಂಗ್ & ಕಂಪ್ಲೀಷನ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್" ತತ್ವವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು "ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಆಪ್ಟಿಮಲ್" ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಅಭ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಲು ಒಂದು ಪ್ರದರ್ಶನ ಉಪಕ್ರಮವಾಗಿ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿತು.

ಕೊರೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು, ಯೋಜನಾ ತಂಡವು ಬಹು ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿತು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಆಳವಿಲ್ಲದ ವಿಸ್ತೃತ-ತಲುಪುವ ಕೊರೆಯುವಿಕೆಯ ಸಂಕೀರ್ಣತೆ, ಹೂತುಹೋದ ಬೆಟ್ಟದ ಬಿರುಕು ವಲಯಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಭಾವ್ಯ ದ್ರವ ನಷ್ಟ ಮತ್ತು "ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅನಿಲ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ನೀರು" ಇರುವ ಜಲಾಶಯಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವಲ್ಲಿನ ತೊಂದರೆಗಳು ಸೇರಿವೆ. ಸಮಗ್ರ ಯೋಜನೆಯ ಮೂಲಕ, ತಂಡವು ಕೊರೆಯುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು, ದ್ರವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಬುದ್ಧಿವಂತ ಬಾವಿ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಕುರಿತು ಸಮರ್ಪಿತ ಸಂಶೋಧನೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿತು, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ನಾಲ್ಕು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ಇದಲ್ಲದೆ, ತಂಡವು ಕೇವಲ 30 ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಕೊರೆಯುವ ರಿಗ್‌ಗಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ಕಡಲಾಚೆಯ ಸ್ಥಾಪನೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾರಂಭ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು, ಪಶ್ಚಿಮ ದಕ್ಷಿಣ ಚೀನಾ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ದಕ್ಷತೆಗೆ ಹೊಸ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು.

ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ, ತಂಡವು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಮತ್ತು ಬುದ್ಧಿವಂತ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಭಾರೀ ದೈಹಿಕ ಶ್ರಮದ ತೀವ್ರತೆಯು 20% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು. "ಸ್ಕೈ ಐ" ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸುವ ಮೂಲಕ, 24/7 ದೃಶ್ಯ ಸುರಕ್ಷತಾ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಯಿತು. ನೈಜ-ಸಮಯದ ಮಣ್ಣಿನ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ-ನಿಖರ ಸಂವೇದಕಗಳ ಸೇರ್ಪಡೆಯು ಬಹು ಆಯಾಮಗಳಿಂದ ಆರಂಭಿಕ ಕಿಕ್ ಪತ್ತೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಕಡಿಮೆ ತೈಲ-ನೀರು-ಅನುಪಾತ, ಘನ-ಮುಕ್ತ ಸಂಶ್ಲೇಷಿತ ಕೊರೆಯುವ ದ್ರವದ ನವೀನ ಅನ್ವಯವು ಸುಧಾರಿತ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿತು. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಮೊದಲ ಮೂರು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಬಾವಿಗಳನ್ನು ಸುಮಾರು 50% ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ದಕ್ಷತೆಯೊಂದಿಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟದ ಭರವಸೆಯನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು.

"ಹೈ ಯಾಂಗ್ ಶಿ ಯು 202" (ಆಫ್‌ಶೋರ್ ಆಯಿಲ್ 202) ನಂತಹ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಹಡಗುಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಸಮನ್ವಯದೊಂದಿಗೆ, ಸಬ್‌ಸೀ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಮೊದಲ ಮೂರು ಬಾವಿಗಳ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಮತ್ತು ಹರಿವು ಹಿಂತಿರುಗಿದ ನಂತರ, ತೈಲವನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಹತ್ತಿರದ ವೆನ್‌ಚಾಂಗ್ 9-7 ತೈಲಕ್ಷೇತ್ರಕ್ಕೆ ಸಂಸ್ಕರಣೆ ಮತ್ತು ರಫ್ತುಗಾಗಿ ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಇಂಧನ ಭದ್ರತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ.

ವೆನ್‌ಚಾಂಗ್ 16-2 ತೈಲಕ್ಷೇತ್ರವು CNOOC ಹೈನಾನ್ ಶಾಖೆಯಿಂದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಮೊದಲ ತೈಲಕ್ಷೇತ್ರವಾಗಿದೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಕಂಪನಿಯು ಈ ಹಿಂದೆ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳ ಮೇಲೆ ಮಾತ್ರ ಗಮನಹರಿಸಿತ್ತು. ಈ ವರ್ಷ, ಕಂಪನಿಯು "ಹತ್ತು ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್‌ಗಳ ತೈಲ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಮತ್ತು ಹತ್ತು ಬಿಲಿಯನ್ ಘನ ಮೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಮೀರಿದ ಅನಿಲ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು" ಸವಾಲನ್ನು ಹಾಕಿದೆ, "ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಆಪ್ಟಿಮಲ್" ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಅಭ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಲು ವೆನ್‌ಚಾಂಗ್ 16-2 ತೈಲಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು "ತರಬೇತಿ ಮೈದಾನ" ಮತ್ತು "ಪರೀಕ್ಷಾ ವಲಯ" ಎಂದು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕಂಪನಿಯ ಲಾಭದಾಯಕತೆ ಮತ್ತು ಅಪಾಯದ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.

ತೈಲ ಮತ್ತು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲದ ಹೊರತೆಗೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಡೆಸಾಂಡರ್‌ಗಳಿಲ್ಲದೆ ಸಾಧಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಸೈಕ್ಲೋನಿಕ್ ಸ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ವಿಭಜಕವು ಅನಿಲ-ಘನ ವಿಭಜನಾ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ. ಇದು ಸೆಡಿಮೆಂಟ್, ಬಂಡೆಯ ಶಿಲಾಖಂಡರಾಶಿಗಳು, ಲೋಹದ ಚಿಪ್ಸ್, ಸ್ಕೇಲ್ ಮತ್ತು ಉತ್ಪನ್ನ ಸ್ಫಟಿಕಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಘನವಸ್ತುಗಳನ್ನು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲದಿಂದ ಕಂಡೆನ್ಸೇಟ್ ಮತ್ತು ನೀರು (ದ್ರವಗಳು, ಅನಿಲಗಳು ಅಥವಾ ಅನಿಲ-ದ್ರವ ಮಿಶ್ರಣ) ನೊಂದಿಗೆ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲು ಸೈಕ್ಲೋನ್ ತತ್ವವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. SJPEE ಯ ವಿಶಿಷ್ಟ ಪೇಟೆಂಟ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳೊಂದಿಗೆ, ಹೈಟೆಕ್ ಸೆರಾಮಿಕ್ ಉಡುಗೆ-ನಿರೋಧಕ (ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚು ಸವೆತ-ನಿರೋಧಕ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ) ವಸ್ತುಗಳು ಅಥವಾ ಪಾಲಿಮರ್ ಉಡುಗೆ-ನಿರೋಧಕ ವಸ್ತುಗಳು ಅಥವಾ ಲೋಹದ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟ ಲೈನರ್ (, ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶ) ಮಾದರಿಗಳ ಸರಣಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯ ಘನ ಕಣ ಬೇರ್ಪಡಿಕೆ ಅಥವಾ ವರ್ಗೀಕರಣ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ವಿಭಿನ್ನ ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು, ವಿಭಿನ್ನ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಬಳಕೆದಾರರ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ತಯಾರಿಸಬಹುದು. ಡಿಸಾಂಡಿಂಗ್ ಸೈಕ್ಲೋನ್ ಘಟಕವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಕೆಳಮಟ್ಟದ ಸಬ್-ಸೀ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಸವೆತ ಮತ್ತು ಘನವಸ್ತುಗಳು ನೆಲೆಗೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪಿಗ್ಗಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಆವರ್ತನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.

ನಮ್ಮ ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯ ಸೈಕ್ಲೋನಿಕ್ ಡಿಸಾಂಡರ್‌ಗಳು, 2 ಮೈಕ್ರಾನ್‌ಗಳ ಕಣಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಅವುಗಳ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ 98% ಬೇರ್ಪಡಿಕೆ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಆದರೆ 300~400 m³/hr ಉತ್ಪಾದಿಸಿದ ನೀರಿನ ಸಂಸ್ಕರಣೆಗಾಗಿ ಬಹಳ ಬಿಗಿಯಾದ ಹೆಜ್ಜೆಗುರುತು (D600mm ಅಥವಾ 24”NB x ~3000 t/t ನ ಒಂದೇ ಹಡಗಿಗೆ ಸ್ಕಿಡ್ ಗಾತ್ರ 1.5mx1.5m), ಹಲವಾರು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಇಂಧನ ದೈತ್ಯರಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೆಚ್ಚುಗೆಯನ್ನು ಗಳಿಸಿವೆ. ನಮ್ಮ ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯ ಸೈಕ್ಲೋನ್ ಡಿಸಾಂಡರ್ ಸುಧಾರಿತ ಸೆರಾಮಿಕ್ ಉಡುಗೆ-ನಿರೋಧಕ (ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚು ಸವೆತ-ನಿರೋಧಕ) ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಅನಿಲ ಸಂಸ್ಕರಣೆಗಾಗಿ 98% ನಲ್ಲಿ 0.5 ಮೈಕ್ರಾನ್‌ಗಳವರೆಗೆ ಮರಳು ತೆಗೆಯುವ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಕಡಿಮೆ ಪ್ರವೇಶಸಾಧ್ಯತೆಯ ತೈಲಕ್ಷೇತ್ರಕ್ಕಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಿದ ಅನಿಲವನ್ನು ಜಲಾಶಯಗಳಿಗೆ ಇಂಜೆಕ್ಟ್ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಮಿಶ್ರಿತ ಅನಿಲ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಪ್ರವೇಶಸಾಧ್ಯತೆಯ ಜಲಾಶಯಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ಚೇತರಿಕೆಯನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಅಥವಾ, ಇದು 98% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ 2 ಮೈಕ್ರಾನ್‌ಗಳ ಕಣಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ನೇರವಾಗಿ ಜಲಾಶಯಗಳಿಗೆ ಮರು-ಇಂಜೆಕ್ಟ್ ಮಾಡಬಹುದು, ಸಮುದ್ರ ಪರಿಸರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ನೀರು-ಪ್ರವಾಹ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದೊಂದಿಗೆ ತೈಲ-ಕ್ಷೇತ್ರದ ಉತ್ಪಾದಕತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವಾಗ ಪರಿಣಾಮ.

ನಮ್ಮ ಕಂಪನಿಯು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ, ಸಾಂದ್ರ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚ-ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಡೆಸ್ಯಾಂಡರ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ ನಾವೀನ್ಯತೆಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತದೆ. ನಮ್ಮ ಡೆಸ್ಯಾಂಡರ್‌ಗಳು ವಿವಿಧ ಪ್ರಕಾರಗಳಲ್ಲಿ ಬರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯ ಸೈಕ್ಲೋನ್ ಡೆಸ್ಯಾಂಡರ್, ವೆಲ್‌ಹೆಡ್ ಡೆಸ್ಯಾಂಡರ್, ಸೈಕ್ಲೋನಿಕ್ ವೆಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಕ್ರೂಡ್ ಡೆಸ್ಯಾಂಡರ್ ವಿತ್ ಸೆರಾಮಿಕ್ ಲೈನರ್‌ಗಳು, ವಾಟರ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಡೆಸ್ಯಾಂಡರ್，NG/ಶೇಲ್ ಗ್ಯಾಸ್ ಡೆಸ್ಯಾಂಡರ್, ಇತ್ಯಾದಿಗಳಂತಹ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಕೊರೆಯುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಂದ ವಿಶೇಷ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳವರೆಗೆ ವಿವಿಧ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ನೀಡಲು ಪ್ರತಿಯೊಂದು ವಿನ್ಯಾಸವು ನಮ್ಮ ಇತ್ತೀಚಿನ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.