דעם 4טן סעפטעמבער האט כינע נאציאנאלע אפשאָר אויל קארפאראציע (CNOOC) געמאלדן דעם אנפאנג פון פראדוקציע ביים ווענטשאנג 16-2 אויל פעלד אנטוויקלונג פראיעקט. פלאצירט אין די מערב וואסערן פון די פערל טייך מויל בעקן, געפינט זיך דער אויל פעלד אין א וואסער טיפקייט פון בערך 150 מעטער. דער פראיעקט פלאנירט צו האבן 15 אנטוויקלונג קוועלער אין פראדוקציע, מיט א ספעציפישע שפיץ טעגליכע פראדוקציע וואס איבערשטייגט 10,000 פעסער אויל.
כדי צו דערגרייכן א הויך-קוואַליטעט אַנטוויקלונג פון דעם ווענטשאַנג 16-2 אויל פעלד, האָט CNOOC דורכגעפירט ברייטע פאָרשונג און דעמאָנסטראַציע צו שאַפֿן אַ וויסנשאַפטלעכן אַנטוויקלונג פּלאַן. אין געאָלאָגיע, האָבן פּראָיעקט טימז דורכגעפירט טיפע שטודיעס און אַנטוויקלט קייפל טעכנאָלאָגיעס צו אַדרעסירן אַרויסרופן אַזאַ ווי דין רעזערוואַר, שוועריקייטן אין רוי-אויל הייבן, און צעוואָרפענע קוואלן. אין טערמינען פון אינזשעניריע, האָט דער פּראָיעקט אַרייַנגענומען די קאַנסטרוקציע פון אַ נייַער דזשאַקעט פּלאַטפאָרמע וואָס אינטעגרירט פאַנגקשאַנז אַזאַ ווי רוי-אויל עקסטראַקציע, פּראָדוקציע פּראַסעסינג, דרילינג און קאַמפּלישאַן, און פּערסאָנעל לעבעדיק שטיצע. דערצו, איז אַ אַרום 28.4 קילאָמעטער לאַנג מולטיפאַסע אונטערוואַסער רערנ - ליניע און אַ ענלעך לאַנג אונטערוואַסער מאַכט קאַבל געלייגט געוואָרן. די אַנטוויקלונג נוצט אויך די עקזיסטירנדיקע פאַסילאַטיז פון דעם נאָענטן ווענטשאַנג אויל פעלד קלאַסטער.
אין סעפטעמבער 2024, האט זיך אנגעהויבן די קאנסטרוקציע פון דער רעקל פלאטפארמע. די פלאטפארמע באשטייט פון פיר הויפט קאמפאנענטן: די רעקל, דער אויבערשטער טייל מאדול, די וואוינונג קווארטירן, און די מאדולארע דרילינג ריג. מיט א גאנצער הייך וואס איבערשטייגט 200 מעטער און א גאנצער וואג פון בערך 19,200 טאן, איז עס א באדייטנדע אינפראסטרוקטור אין דער ראיאן. די רעקל שטייט בערך 161.6 מעטער הויך, מאכנדיג עס די העכסטע רעקל אין די מערב דרום כינע ים. די וואוינונג קווארטירן האבן א שאָל-באזירטן דיזיין, דינענדיק אלס די ערשטע סטאנדארדיזירטע וואוינונג קווארטירן פון CNOOC האַינאַן צווייג. די מאדולארע דרילינג ריג, דיזיינט מיט א סערוויס לעבנסדויער פון 25 יאר, נעמט אריין אינאוואטיווע עקוויפמענט וואס איז פעאיג צו פרי ווארענען פאר מעגליכע ריזיקעס, דערמיט פארבעסערנדיג די זיכערהייט און עפעקטיווקייט פון צוקונפטיגע דרילינג אפעראציעס. בעת די פלאטפארמע קאנסטרוקציע, האט די פראיעקט מאַנשאַפֿט אנגענומען סטאנדארדיזירטע דיזיין, אינטעגרירטע באקויף, און פארגרינגערטע קאנסטרוקציע מעטאדן, פארקלענערנדיג די גאנצע קאנסטרוקציע פעריאדע מיט כמעט צוויי חדשים קאמפערד צו אנדערע פלאטפארמעס פון דעם זעלבן טיפ.
די אנטוויקלונג בויערן פון די ווענטשאַנג 16-2 אוילפעלד האט אפיציעל אנגעהויבן דעם 23סטן יוני. די פראיעקט מאַנשאַפֿט האט אַקטיוו אנגענומען דעם פּרינציפּ פון "קלוגע און אָפּטימאַלע בויערן און קאָמפּלעשאַן אינזשעניריע" און באַצייכנט דעם פראיעקט ווי אַ דעמאָנסטראַציע איניציאַטיוו צו אַנטוויקלען טעכנאָלאָגיעס און אויספאָרשן בעסטע פּראַקטיקעס אונטער דעם "קלוגע און אָפּטימאַלע" פריימווערק.
פארן אנפאנגען פון די בויערן, האט די פראיעקט מאַנשאַפֿט זיך געטראָפן מיט קייפל שוועריקייטן, אַרייַנגערעכנט די קאָמפּלעקסיטעט פון נישט-פלאַכע, אויסגעצויגענע בויערן, פּאָטענציעלע פליסיקייט פארלוסט אין באַגראָבענע-בערגל צעבראָכענע זאָנעס, און שוועריקייטן אין אַנטוויקלען רעזערוואַרן מיט "גאַז אויבן און וואַסער אונטן." דורך קאָמפּרעהענסיוו פּלאַנירונג, האט די מאַנשאַפֿט דורכגעפירט דעדיקירטע פאָרשונג אויף בויערן און קאַמפּלישאַן פּראָצעדורן, פליסיקייט סיסטעמען, און אינטעליגענטע ברונעם רייניקונג, און לעסאָף אויפגעשטעלט פיר אַדאַפּטיוו טעכנישע סיסטעמען. דערצו, האט די מאַנשאַפֿט געענדיקט אַלע אָפשאָר ינסטאַלירונג און קאַמישאַנינג אַקטיוויטעטן פֿאַר אַ נייַ מאַדזשאַלער בויערן ריג אין בלויז 30 טעג, שטעלנדיק אַ נייַ רעקאָרד פֿאַר ינסטאַלירונג עפעקטיווקייט אין די מערב דרום כינעזיש ים.
נאכדעם וואס די אפעראציעס האבן זיך אנגעהויבן, האט די מאַנשאַפט איינגעשטעלט מער אויטאָמאַטישע און אינטעליגענטע עקוויפּמענט, וואָס האט רעדוצירט די שווערע פיזישע אַרבעט אינטענסיטעט מיט 20%. דורך נוצן אַ "סקיי איי" סיסטעם, איז ארום-די-זייגער וויזועלע זיכערהייט פאַרוואַלטונג דערגרייכט געוואָרן. די צוגאב פון אַ רעאַל-צייט בלאָטע מאָניטאָרינג סיסטעם און הויך-פּינקטלעכע סענסאָרן האט באַדייטנד פֿאַרבעסערט פריע קיק דעטעקשאַן קייפּאַבילאַטיז פון קייפל דימענסיעס. דערצו, די ינאָוואַטיווע אַפּלאַקיישאַן פון אַ נידעריקער אויל-וואַסער-פאַרהעלטעניש, סאָליד-פֿרייַ סינטעטישע דרילינג פליסיק בייגעטראָגן צו פֿאַרבעסערטע פאָרשטעלונג. ווי אַ רעזולטאַט, זענען די ערשטע דריי אַנטוויקלונג קוואלן געענדיקט געוואָרן מיט כּמעט 50% העכער אָפּעראַציאָנעל עפעקטיווקייט, בשעת מען האט אויפגעהאלטן פולע זיכערהייט און קוואַליטעט פארזיכערונג איבער דעם גאַנצן פּראָצעס.
קאָאָרדינאַציע פון די אָפּעראַציאָנעלע פּאָטענציעל פון אינזשעניריע שיף ווי "האַי יאַנג שי יו 202" (אָפשאָר אויל 202), די אונטערוואַסער רערנליניע אינסטאַלאַציע איז געווען עפֿעקטיוו געענדיקט. נאָך די קאַמפּלישאַן און צוריקפלוס פון די ערשטע דריי קוואלן, וועט די אויל ווערן גלייך טראַנספּאָרטירט דורך רערנליינען צו די נאָענטע ווענטשאַנג 9-7 אוילפעלד פֿאַר פּראַסעסינג און עקספּאָרט, וואָס ביישטייערט צו ענשורינג נאַציאָנאַלע ענערגיע זיכערהייט.
עס ווערט געמאלדן אז דער ווענטשאַנג 16-2 אוילפעלד איז דער ערשטער אוילפעלד וואס איז אנטוויקלט געווארן דורך CNOOC האַינאַן ברענטש, ווייל די פירמע האט פריער זיך קאנצענטרירט אויסשליסלעך אויף נאטירלעכע גאז פעלדער. דעם יאר האט די פירמע געשטעלט אן אויפגאבע צו "דערגרייכן אן אויל פראדוקציע פון צען מיליאן טאן און א גאז פראדוקציע וואס איבערשטייגט צען ביליאן קוביק מעטער," באצייכנט דעם ווענטשאַנג 16-2 אוילפעלד אלס א "טריינינג פעלד" און "טעסט זאנע" צו אויספארשן די בעסטע פראקטיקעס אונטערן "קלוג און אפטימאל" פריימווערק, דערמיט פארבעסערנדיג די פירמע'ס פראפיטאַביליטי און ריזיקע ווידערשטאנד.
די עקסטראַקציע פון אויל און נאַטירלעכן גאַז קען נישט דערגרייכט ווערן אָן דעסאַנדערס.
דער ציקלאנישער דע-סאַנדינג סעפּאַראַטאָר איז אַ גאַז-סאָליד סעפּאַראַציע עקוויפּמענט. עס ניצט דעם ציקלאָן פּרינציפּ צו סעפּאַרירן סאָלידס, אַרייַנגערעכנט סעדימענט, שטיין דעבריס, מעטאַל טשיפּס, סקאַלע, און פּראָדוקט קריסטאַלן, פון נאַטירלעך גאַז מיט קאָנדענסאַט און וואַסער (פליסיקקייטן, גאַזן, אָדער גאַזן-פליסיק געמיש). קאַמביינד מיט SJPEE'ס יינציק פּאַטענטירטע טעכנאָלאָגיעס, מיט אַ סעריע פון מאָדעלס פון לייַנער (, די פילטער עלעמענט), וואָס איז געמאכט פון הויך-טעק קעראַמיק טראָגן-קעגנשטעליק (אָדער גערופן העכסט אַנטי-עראָוזשאַן) מאַטעריאַלס אָדער פּאָלימער טראָגן-קעגנשטעליק מאַטעריאַלס אָדער מעטאַל מאַטעריאַלס. הויך-עפעקטיווקייַט סאָליד פּאַרטיקל סעפּאַראַציע אָדער קלאַסאַפאַקיישאַן עקוויפּמענט קענען זיין דיזיינד און מאַניאַפאַקטשערד לויט פאַרשידענע אַרבעט באדינגונגען, פאַרשידענע פעלדער און באַניצער באדערפענישן. מיט די דע-סאַנדינג ציקלאָן אַפּאַראַט אינסטאַלירן, די דאַונסטרים סאַב-ים פּייפּליין איז פּראָטעקטעד פון עראָוזשאַן און סאָלידס זעצן זיך אַראָפּ און שטארק רידוסט די אָפטקייַט פון פּיגינג אַפּעריישאַנז.
אונדזערע הויך-עפעקטיוו ציקלאנישע דע-סענדערס, מיט זייער באמערקבארער 98% צעשיידונג עפעקטיווקייט פאר 2 מיקראן פארטיקלען ארויסנעמען, אבער זייער ענג פוס-אפדרוק (סקיד גרייס 1.5mx1.5m פאר איין געפעס פון D600mm אדער 24”NB x ~3000 t/t) פאר באהאנדלונג פון 300~400 m³/שעה פראדוצירט וואסער), האבן פארדינט הויכע לויב פון פארשידענע אינטערנאציאנאלע ענערגיע ריזן. אונדזער הויך-עפעקטיוו ציקלאן דע-סענדער ניצט פארגעשריטענע קעראמישע טראָגן-קעגנשטעליקע (אדער גערופן, הויך אַנטי-עראָזיע) מאַטעריאַלן, דערגרייכנדיג א זאַמד ארויסנעמען עפעקטיווקייט פון ביז 0.5 מיקראן ביי 98% פאר גאז באהאנדלונג. דאס ערלויבט פראדוצירטע גאז צו ווערן אינדזשעקטירט אין די רעזערווארן פאר נידעריק-דורכדרינגלעכקייט אוילפעלד וואס ניצט מישבארע גאז איבערפלוסונג און לייזט דאס פראבלעם פון נידעריק-דורכדרינגלעכקייט רעזערווארן אנטוויקלונג און פארבעסערט באדייטנד אויל רעקאָווערי. אדער, עס קען באהאנדלען דאס פראדוצירטע וואסער דורך ארויסנעמען פארטיקלען פון 2 מיקראן העכער ביי 98% פאר דירעקט ווידער-אינדזשעקטירט אין רעזערווארן, פארקלענענדיג מאַרינע ענווייראָנמענטאַלע אימפּאַקט בשעת פארבעסערנדיג אויל-פעלד פּראָודאַקטיוויטי מיט. וואַסער-פלייצונג טעכנאָלאָגיע.
אונדזער פירמע איז כסדר מחויב צו אַנטוויקלען מער עפעקטיווע, קאָמפּאַקטע און קאָסטן-עפעקטיווע דעסאַנדער, בשעת זי פאָקוסירט אויך אויף ענווייראָנמענטאַל-פרייַנדלעך כידעשים. אונדזערע דעסאַנדערס קומען אין אַ ברייטע פאַרשיידנקייט פון טיפּן און האָבן ברייטע אַפּליקאַציעס, אַזאַ ווי הויך-עפעקטיווקייט ציקלאָן דעסאַנדער, קוועל-העאַד דעסאַנדער, ציקלאָניק קוועל-שטראָם רוי דעסאַנדער מיט קעראַמישע ליינערס, וואַסער-אינדזשעקשאַן דעסאַנדער, NG/שייל גאַז דעסאַנדער, אאז"וו. יעדער פּלאַן נעמט אַרײַן אונדזערע לעצטע כידעשים צו צושטעלן העכערע פאָרשטעלונג אין פאַרשידענע אינדוסטריעלע אַפּליקאַציעס, פון קאַנווענשאַנעל דרילינג אָפּעראַציעס ביז ספּעציאַליזירטע פּראַסעסינג רעקווייערמענץ.
פּאָסט צייט: סעפּטעמבער 18, 2025